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喜欢摩托车的朋友应该都知道,“地平线”“大核能”,这些名号都是称呼山寨组装摩托的字眼,时至今日“地平线”摩托早已不仅是无锡的特产,在江浙一带遍地开花蔓延至全国各地。为何这种下三滥的摩托深受市场喜爱?在这背后隐藏着怎样的秘密?今天为你揭晓“地平线”摩托肆虐大江南北的原因!
其实国内*早将山寨摩托发扬光大的,要属当年红极一时的“国产小忍者”,这台神车是模仿川崎Ninja250的外观,同样采用双缸发动机,近乎以假乱真的手法复刻,俘获了一大批买不起却又想拥有小忍者的车迷。这台火遍大江南北的趴赛车型,是国内老百姓*为熟知的跑车样式。也就此引发的大批跟风者效仿,自此“地平线”摩托开始*的大发展之势。
在现今这个崇拜名利的社会风气当中,消费观念已经被扭曲,凡事喜欢讲牌面、爱面子,争强好胜,吃的穿的用的,好像不比别人贵就显得特没面子,因此造就所谓的“*效应”的等级消费观。在摩托车群体当中同样存在着根深蒂固的阶级消费观念,有钱就买好的,没钱买山寨伪劣产品也要充起面子来。为什么“地平线”这类山寨摩托如此受欢迎,和这种消费观念有着很深的关系。
有需求就有供应,有需求就有市场,这是市场的基本规则!在商界的圈子里利益高于一切,有这个庞大的潜在需求,很多小厂家都想分一杯羹,没有“有钱不赚”的道理,哪管什么职业道德行业规则之类的束缚,之要能赚到钱就是爷。在利益的趋势下,各种山寨摩托车层出不穷,从国外知名车型再到国内知名车型统统不会放过。
“地平线”一度成为目前小作坊、小品牌*圈钱手段,外观可以用国内外成熟车型、发动机也有各种品牌各种规格供应,一系列的配件都有相关的供应链,他们仅需要将这些零部件拼装成一部车,装箱出货就能换取不小的利润。除去人工和简单的场地机器投资之外,并不是特别需要大量资源去运营,更无需投入大量钱财人力去研发,这种模式是导致“地平线”摩托越发壮大的根本原因。
“地平线”这类山寨伪劣摩托车的盛行,并不全是市场需求和消费的人引发的。试想一下,倘若没有发动机企业给他们提供动力总成呢?假使这种车型没有办法进行正常申报呢?如果这种车型无法上牌呢?这其中种种的原因,足以发人深思。不仅是需求所造就,也能说是国情和市场环境,促使了这一批批唯利是图的小作坊越发泛滥。
如今的国内摩托车市场,两极分化十分明显。一种原因是高端摩托车需求越发旺盛,另一方面就是这类山寨车型慢慢的变多。奋发图强自己研发的国产摩托车品牌不在少数,抄袭照搬组装伪劣产品的山寨摩托也慢慢变得多。国产大排量摩托不断的再刷新上限,虽然禁摩趋势依然非常严峻,但是丝毫没能影响欣欣向荣的摩托车行业大力发展,这一点从*近这几年大量诞生的摩托车新品牌就可以看出。
令人欣慰的是,对于没有自主研发发动机能力的品牌,慢慢的变多的车友将其列为“地平线”之流。只有用心造车才能得到消费者的认可,连*基本的发动机都没能力去研发,如何让人相信你的品牌能走的更远更长久?这种看法的诞生,进一步证实了潜在的消费观念正在不断的完善当中,他们对这种山寨摩托的认知正在慢慢地增加,逐渐影响更多的人对“地平线”说不。
从目前工信部每一批次的摩托车申报信息来分析,虽然不断的有新的“地平线”车型入市,但是其发展速度和力度,在根本上还是无法赶超自主研发的品牌车型。山寨模仿终究是上不了台面,短暂的繁荣将很快会被市场所淹没,层出不穷的小作坊之间的互相竞争也很激烈,没有新品的推出很难在山寨行业发展长久,这也是为什么现在他们连国产车都不放过的原因。
从过去的一些山寨地平线摩托厂商的成功转型,其实显而易见只有自主研发,自主创新才是长久之路,否则为什么他们会放弃这块已经吃到嘴里的“肥肉”。
摩托车消费者的观念在不断的进步,对于山寨车型的认知也会逐步的提升,断然他们*购买“地平线”之后,随着各种质量上的问题的出现,绝不会产生再次购买的欲望。势必会选择有实力的品牌车型,在口碑上高仿山寨也是一落千丈,小作坊品牌的更换地更勤,一个品牌搞砸了马上换个新的名字继续!这种恶性循环*终的结果终究难逃优胜劣汰的市场规则,放眼世界摩托车行业,唯有自强才是*的长久之路。
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