车企卖不掉的车为啥不降价而是拆成零件了解才知真聪明

  这两个月时间，因为受到疫情的影响，汽车销量市场可谓是惨不忍睹，整体比去年同期下降了41%，而如果只是看二月份的线%，很多大型车企都在这次疫情中遭受了很大的损失。有人乐观的预计的至少要到5月份以后才能恢复，不过现在也有很多车企开始了生产口罩，对目前的窘境也许能够稍微缓解一下。

  话说回来，车企所生产的汽车，即使这几个月卖不掉，也不能够期待就会大降价，因为将来市场的情况到底怎么样也没人能够准确预测，不少车企都期望有补贴政策来刺激汽车消费市场。现在降价过早后面就很难再涨回来，对车企的利润可能也会带来非常大的影响。而且几个月时间也并不会产生很多库存车，因为车辆都是分批次的出产，为了压缩成本会尽量按需来规划生产的节奏，现在卖不掉会放慢生产节奏。

  当然说到底，其实任何车企总会有一些车子可能是永远也卖不掉了，因为对于车企来说，都会生产出各种各样的车型，数量上会做一定的准备，等到了每年出新款的时候，那些老款车自然是很难卖出去了，何况还有一些车，因为存在一些明显的缺陷和问题，或者是认知度并不高，在市场上的表现一直很差，最后也是会剩下的。对于车企来说，这些剩下的车，到底该怎么样处理呢？

  其实每家车企都有自己的汽车“坟场”，在坟场里面的车，其实大多数并不存在质量上的问题，都是非常好的车，车企会将这些车的部件拆卸下来，然后留下车壳，这些车壳很久不处理逐渐就会生锈了最后完全报废掉了，而那些拆下来的部件直接送往4S店了。因为在市场上还有很多的旧款车型，这些拆下来的零件，可当作维修件使用，这样做对于车企来说，成本上是非常节约的，相比降价买车要划算很多，何况零件其实比整车要卖出更高的价格。

  汽车零件的更换，对于汽车保养来说也是很重要的一部分，比如汽车的空调滤实际上的意思就是需要定期更换的。空调滤的最大的作用就是过滤空气中的杂质，不同的空调滤过滤结构和材料不同，会有不同的过滤效果，比如大部分的空调滤可以过滤灰尘，有的则可以过滤甲醛，PM2.5，甚至细菌和病毒等等。

  定期的更换空调滤，对车内乘员的健康非常的重要，不少车主之所以车内有很重的异味，主要就是空调滤太脏所导致的。空调滤更换格外的简单，大部分车型的空调滤都是在副驾驶下方，简单的进行拆卸就可以更换。