油耗38L、续航超1200公里！比亚迪DM-i超级混动发布：一图看懂

  现在，该技能已量产，首先搭载于秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等混动车型上。

  从作业原理来看，DM-i超级混动技能以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为规划根底，首要是依托大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的首要职责是在高效转速区间发电，并在适宜的机遇直接驱动车辆，经过改动传统混动技能以发动机为主的规划，然后大幅度下降油耗。

  据了解，DM-i超级混动体系可完结亏电油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可电归纳续航才能超越1200公里、百公里加快时间比同等级燃油车快2-3秒（7秒级），一同具有电动控制，超级平顺等优势。

  简略来说，DM-i超级混动体系具有挨近纯电动车的驾驭体会，无续航焦虑和充电焦虑。

  具体来说，驱动车轮的作业首要交给大功率驱动电机来完结，是因为车辆在大部分场景中都能够只用电机驱动。比较内燃机，电机的能量转化功率更加高，且电机的转速能够0到每分钟16000转之间自在调理，由此为体系省去了多档式变速箱，提升了功率，还更静寂平顺。

  在纯电形式下，专用刀片电池担任给驱动电机供电；大部分混动形式下，由发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电。中高速行驶工况中，发动机当令直驱或和驱动电机一同并联输出动力。