东风多利卡d6的优缺点是什么？

  1、玉柴130国五发动机质量太差，噪音很大，冷机发动机咯咯声音很大没劲；

  2、三万多公里离合器压盘和片子换了四五次，维修站怎么也查不出问题，整个车子质量太差；

  3、这款东风多利卡D6-L为仓栅车，轴距为3308mm，外观相比之前的2018款多利卡并无明显变化。在驾驶舱两侧的前方顶部，各增加一个示宽灯，使得在傍晚和夜间行车时更加醒目；

  东风多利卡的车架号在副驾驶一侧的大梁上。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于全能物流开创者，汇聚了日产等多方先进的技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。东风多利卡康霸系列，独家配装领先世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同种类型的产品中最省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速最快的，多拉快跑。带排气辅助制动后桥，采用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中第一安全车。有望成为国内3吨车重磅武器。

  东风多利卡的保险盒在驾驶室内部右边储物盒下面中间那个黑色盖板里面，把中间那个盖板撬开就能够正常的看到了，还有就是在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就能够正常的看到。东多利卡是东风汽车公司生产的长途物流轻卡，东风多利卡旗下有超能和锐能版两大系列，根据整车长度不同分为D5/D6/D7D8，能满足农副、快递、商超、冷链、建材、散杂等各种运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值覆盖。外观设计方面，多利卡采用直瀑式前脸造型设计，顶盖加高加宽70m，前风窗和门洞线mm；鹰翼”大面积的镀铬贯穿中网；精致水晶概念的前组合大灯，搭配高亮日间行车灯带；流线形“王冠”造型导流罩，流体减阻；硬朗风格侧围；肌肉感腰线设计，突显澎湃动力；全新踏板外围，更美观，整体感更强，密封性加强；灵动的“飞翼”造型概念；可选液晶仪表；10寸MP5；A柱护板与仪表台匹配搭接、遮阳板内嵌与顶棚贴合；镀铬饰条。

  多利卡的保险盒在右边的杂物箱和点烟器的中间下面有一块黑色的盖，是卡进去，只要用手一拔就可以拔出来看到保险盒。有关的资料：长途物流轻卡：东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多项先进的技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。旗下品牌：东风多利卡旗下已有D5、D6蓝牌轻卡，D7、D8黄牌轻卡，D9、D12黄牌中卡六大主力产品，车长覆盖5m-12m，能够很好的满足绿通、快递、零担、商超、冷链、建材、农副等各类运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值多维覆盖。

  位于前挡风玻璃左下角，或者在主驾驶车门铰链柱、门锁柱、门边上。以下是有关信息：1、外观设计：直瀑式前脸造型设计，顶盖加高加宽70m，前风窗和门洞线mm。鹰翼大面积的镀铬贯穿中网，精致水晶概念的前组合大灯，搭配高亮日间行车灯带，流线形“王冠”造型导流罩，流体减阻。2、驾乘空间：驾驶室空间更大，驾驶视野更开阔，前视野盲区减小，后视镜可视区域加大，雨刮挂刷区域增大，MP5屏更大，充电接口更多，包覆性更强的座椅，坐得更舒服。

  白天行驶灯就是drl灯亮的含义。扩展资料：1、东风多利卡介绍：东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进的技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。2、车型介绍：东风多利卡旗下已有D5、D6蓝牌轻卡，D7、D8黄牌轻卡，D9、D12黄牌中卡六大主力产品，车长覆盖5m-12m，能够很好的满足绿通、快递、零担、商超、冷链、建材、农副等各类运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值多维覆盖。

  东风多利卡方向重的原因见下：1、助力泵故障：助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。2、转向机油压低：转向机故障通过检查假如发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。3、缺油：系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。

  在驾驶室右侧的储物盒的黑色盖板里，以下是关于东风多利卡的详细介绍：1、东风多利卡D6：配备的是YCY24140-60/京6发动机，缸径85，额定功率103KW，最大扭矩400Nm。2、东风多利卡D8：配备的是YCS04190-68/京6发动机，缸径105，额定功率140KW，最大扭矩600Nm。3、东风多利卡D9：配备东风康明斯国六D4的发动机和法士特8挡手动变速箱。

  东风多利卡水温高可能为车本身原因或驾驶员操作不当导致。以下是关于电车能量回收的相关介绍：1、车内部原因：（1）水箱的散热格栅被大量尘土和杂物堵塞影响散热，冷却水未加满或水箱里面结垢严重。（2）节温器毁坏，工作时候的温度90°以上时扇面不能够完全打开。（3）散热器风扇工作不正常，风扇皮带及水泵皮带松动。（4）水箱下水管被吸瘪，水泵工作不正常。2、驾驶员操作原因：点火提前量是否过早或过度延迟。除此属于常见原因，如有其它问题还需具体分析。

  东风多利卡的保险盒在驾驶室右侧的储物盒的黑色盖板里，以下是关于它的详细介绍：1、东风多利卡D6：配备的是YCY24140-60/京6发动机，缸径85，额定功率103KW，最大扭矩400Nm。2、东风多利卡D8：配备的是YCS04190-68/京6发动机，缸径105，额定功率140KW，最大扭矩600Nm。3、东风多利卡D9：配备东风康明斯国六D4的发动机和法士特8挡手动变速箱。

  多利卡d6玉柴油耗在13L左右，应该要依据汽车实际承载的重量来决定汽车的油耗。东风多利卡作为东风旗下的主打品牌之一，一直以来都有着超高的性价比和稳定的市场，一直在货车市场中占据着领先的地位，这款车不仅仅是在价格上有一定的优势，底盘配备也是很让人满意的。这款车采用的车架承载能力更强，汽车底盘的做工比较严格，所以整个车显得更为紧凑、扎实，与此同时，汽车的承载能力就有了保障，在动力方面，该车采用的是玉柴YC4S140-48发动机，3.767L的排量，发动机的最大输出功率为103kw，发动机的转速在1200-1800转时，发动机可以释放出最大的扭矩为450牛米。该车选装的是万里扬WLY646变速箱，6个前进档和1个倒档，驾驶员在驾驶汽车的时候能够更好的控制汽车，保证汽车在行驶过程中达到一个最好的行驶状态，整车安装了两个电瓶，为车辆的运转提供了充足的电力需求，电瓶的保养周期比较长，为后期的保养提供了便利。

  东风多利卡d9车还可以吧，拉货还行，它的性能：1、对于泡沫、纸箱、家电鞋服等轻抛货物运输来说，既要保证有足够的动力需求，并且要满足大方量装载的需求，推荐这部分细分市场用户选择搭载4缸YC4S170发动机的多利卡D9；2、玉柴YC4S170发动机最大扭矩600N.m，搭配法士特8JS75C的8挡变速箱，既能够完全满足起步、爬坡的动力需求，还能够完全满足在高速物流中节油高效的运营需求，最高车速能够达到110km\/h，232双层车架配东风德纳8吨级后桥，保证了整车的承载力，后桥速比为4.33；3、这个配置的多利卡D9可以上14T\/18T两种公告，灵活性更好。如果常跑城区，部分区域有载重8吨的限制，可以再一次进行选择14T公告保证通行权；如果日常装货比较多，18T的公告也能够保证装载更多，不超载，而且相比较搭载康明斯发动机的多利卡D9，搭载玉柴发动机的车型价格更便宜，性价比更高；4、标载市场：4缸-ISD180，和普通轻抛货物不同，对于快递、快运、冷链货物等标载运输市场的用户来说，除了关注运输的时效性，也更关注车辆的可靠性。所选车辆必须要有高可靠性和高出勤率才可能正真的保证其运营效率。因此，针对这类用户，推荐采用“康明斯动力ISD180马力+法士特8JS85TC变速箱+德纳8T后桥”配置的多利卡D9。康明斯ISD180发动机在1200-1600rpm是可以爆发最大700N.m扭矩，最高车速可达120km\/h；5、底盘采用250单层车架，配8吨德纳后桥承载力更强，稳定性也更好。总的来说，这款车三大动力总成都采用的是大品牌，品质可靠，再加上二汽出色的装配工艺，保证了车辆有高出勤率。这个配置的多利卡D9除了14T\/18T的公告以外，还可以再一次进行选择11T的公告，不同装载量的用户都能够根据自己的实际情况来进行选择。并且整车采用的是轻量化的设计，降低自重拉的更多标载市场：6缸-ISB180针对一些标载细分市场用户，比如：快递、快运、农贸果蔬、建材运输等，可以再一次进行选择搭载康明斯6缸ISB180马力发动机的多利卡D9。

  东风多利卡d9货车大概是15万元起步：1、厢式货车又叫厢式车，大多数都用在全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。厢式货车具有机动灵活、操作便捷，工作高效、运输量大、下雨淋不湿货物、充分的利用空间及安全、可靠等优点。箱体能够使用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温等厢型。按照外形分类：单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车；2、东风汽车秉承“科技引领生活”的品牌理念，以精益求精的态度，完美体现了微货底盘扎实，钣金坚固，承载能力强质量放心可靠的传统优势，造型独特，结构优化，承载能力更强。以内在品质提升实在价值，令大家致富路上跑的更快；3、符合人体工程学设计，采用同级独有的舒适性推托设计，减少腿部疲劳，前排座椅八向电动调节、四向电动腰托，为驾乘者提供四季如春的人性化享受；4、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；5、平板运输车的平板跟普通的平板不同，因为平板运输车是拖工程机械，比如挖机，钩机，推土机等等大型机械，承载量大，平板一定要采用优质钢材制造，普通平板采用的是曹型横梁制造，平板运输车的横梁采用优质方钢制造，极大的提升了平板运输车的载重量及抗压能力。

  东风多利卡d9这车不错，以下是它的配置：1、东风多利卡玉柴D9，配备玉柴4S170黄金动力发动机，法士特8挡变速箱，局部双层大梁，原车空调；2、中控锁，电动窗，原车行车记录仪（带打印机），气囊座椅，D9驾驶室，上户9.99吨，总质量18吨，拉12不超载。1000线*3910。箱货尺寸6800*2420*2650，可以再一次进行选择飞翼开始。

  东风多利卡d6新车报价7.9万：1、东风多利卡D6，全柴车型。115马力发动机，万里扬6速变速箱，气杀，方向离合助力，断气杀，空调，电动门窗，中控锁，遥控器；2、4200*2050*400，7.00-16钢丝胎，杀车自动调整臂，大灯自动调整。其中分2016款老款，价格实惠报价7.5万；3、2018款最新款为花纹底板，定速巡航，多功能方向盘，LED行车灯，倒车雷达，可选装倒车影像，只能云镜。

  东风多利卡d6轻卡百公里油耗在10--12个左右，具体的油耗跟以下因素相关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

  东风多利卡d6油耗一般在8角左右每公里：1、作为一款车的\心脏\，发动机将决定一台车能否胜任日常工作和时效。为此东风在原有动力基础上，为多利卡装配了全柴大马力发动机，东风多利卡全柴系列搭载全柴4B2-115C50型号发动机，可实现最大115马力和最大扭矩320N.m的强劲输出，起步快，加速快，上坡有劲儿，更不惧重载；2、当车辆拉载的货物重量达到3吨时，车速依然可轻松跑到70Km\/h，并且最高车速能达到110Km\/h，让司机的运输效率倍增。利用先进的整车调校技术，在为车辆提供强劲动力的同时，东风多利卡全柴款的燃烧更充分，提供持续爆发力，减少油耗；3、与之匹配的是法士特6挡变速箱，动力链成熟、覆盖全面，能适应多种工况。对轻卡来说，动力强劲有力。另外，前后桥板簧片数6\/6+5片；采用邦乐4.2吨级后桥，能够很好的满足载重较高的用户需求。

  东风多利卡d6这款车可以拉8至12吨：1、东风多利卡D6，全柴车型。115马力发动机，万里扬6速变速箱，气杀，方向离合助力，断气杀，空调，电动门窗，中控锁，遥控器；2、4200*2050*400，7.00-16钢丝胎，杀车自动调整臂，大灯自动调整。其中分2016款老款，价格实惠报价7.5万；3、2018款最新款为花纹底板，定速巡航，多功能方向盘，LED行车灯，倒车雷达，可选装倒车影像，只能云镜，报价7.9万。

  东风多利卡d6轻卡评价：1、安全：整车一体化设计，亚洲第一大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECER29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全；2、高效：优化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥\/8吨级后桥，承载力超强；3、可靠：多项技术优势，引领行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全方面提升，驾驶更可靠；4、舒适：国际流行时尚外观、轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适。

  东风多利卡d6轻卡报价是10.73万：1、发动机是汽车的心脏，发动机的强劲稳定与否，直接决定了客户对该车辆的使用感受；2、全新的东风多利卡D6采用了玉柴4FA发动机，由玉柴发动机公司结合东风多利卡D6车型驾驶室特点定制，不但完全合规，而且动力强劲、稳定性很高，完全实现用户的要求，在性价比方面也表现出色；3、玉柴4FA发动机强大的功率扭矩储备，保证了东风多利卡D6整车动力十足，加速快，爬坡强；同时先进的专利结构燃烧室设计和大量铝合金材料的应用，使发动机整体油耗更低、重量更轻、性能更稳定、常规使用的寿命更长。

  多利卡d6玉柴油耗在13L左右，应该要依据汽车实际承载的重量来决定汽车的油耗。东风多利卡作为东风旗下的主打品牌之一，一直以来都有着超高的性价比和稳定的市场，一直在货车市场中占据着领先的地位，这款车不仅仅是在价格上有一定的优势，底盘配备也是很让人满意的。这款车采用的车架承载能力更强，汽车底盘的做工比较严格，所以整个车显得更为紧凑、扎实，与此同时，汽车的承载能力就有了保障，在动力方面，该车采用的是玉柴YC4S140-48发动机，3.767L的排量，发动机的最大输出功率为103kw，发动机的转速在1200-1800转时，发动机可以释放出最大的扭矩为450牛米。该车选装的是万里扬WLY646变速箱，6个前进档和1个倒档，驾驶员在驾驶汽车的时候能够更好的控制汽车，保证汽车在行驶过程中达到一个最好的行驶状态，整车安装了两个电瓶，为车辆的运转提供了充足的电力需求，电瓶的保养周期比较长，为后期的保养提供了便利。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。