2014年汽车投诉十大关键字之：自燃

  汽车自燃，一个十分严重的灾害，轻则财产损失，重则车毁人亡，所以车主对汽车自燃也是谈虎色变的。据统计，汽车投诉网2014年共接到汽车自燃投诉79宗，虽然宗数不多，但足以能够引起车主对自燃的重视。

  在79宗汽车自燃投诉，合资品牌宗数最多，有47宗，占比59.49%，同比去年的67%会降低；其次是自主品牌，有26宗，占比32.91%，而进口品牌则有8宗。

  从自燃时车辆状态来看，在保修期内自燃的有50宗，占比63.29%，同比去年的53%有所上升，如此看来自燃险还得提前购买，不要等过保后才购买。而且在这些投诉中，大部分案例都有消防认定书，并且消防认定书基本均为不排除车身电气线路故障所引发，换言之也就是车身线路故障是造成自燃的根本原因之一，所以汽车发生自燃，企业应该第一时间出面查明原因。

  在这些自燃案例中，有47宗的是停放中自燃的，占自燃总投诉量的59.49%，同比去年的61%下降了两个百分点，另外有32宗是行驶中自燃的。大家可能会认为汽车大多数是在行驶中自燃的，其实不然，汽车自燃大多数发生在停车时，更有一些是停车没多久就发生自燃了。

  在79宗自燃投诉中，有54宗是已经解决的，解决率同比去年的69%大致相同，其他的还有25宗是处于正在处理和未处理当中的。自燃处理可能会花费较多的时间，因为车主和4S店双方很难达成一致的协议。

  2014年10月12日，车主韩先生在汽车投诉网投诉，自己在2011年9月购买的东风日产阳光于9月23日凌晨在停放中发生自燃，车辆是发动机舱起火，幸好及时抢救，但是发动机全部烧毁。由于车主没有消防鉴定报告，事情目前仍未解决。

  这类案例由于车主没提供消防认定报告，厂家很有一定的概率会以这个理由为借口拒绝赔偿，所以在碰到自燃时，车主应该在第一时间向消防部门索要消防认定报告，这样会为以后的维权起到很大作用。

  车主于2014年9月30日晚驾驶一辆长安铃木雨燕小轿车从广州花都出发回湖北宜昌，10月1日早上8点，当车辆行经随岳高速段329公里处时，发动机出现抖动，加不起油，接着发动机故障灯闪烁并熄火，靠边停车后，右侧发动机机舱冒出大量黑烟。那时候刚好有辆警车在执勤，交警马上提着灭火器灭火，但依然无法扑救，随即发动机舱部位出现明火，接着顺势燃烧，由于火势蔓延过快，无法靠近车辆，导致车辆完全烧毁。

  这宗案例车主提供了相关的消防认定报告，但厂家却拒绝赔偿，理由是车辆进行过加装和事故车修复，但车主却反馈说车辆并没有加装任何东西。这宗案例也说明，车主在用车过程中一定别随意改装，改装后的车辆厂家完全有理由拒绝赔偿；同时也说明，汽车自燃能否成功索赔，厂家态度也是主要的因素之一。

  车主投诉自己的五菱宏光在停放一个星期在2014-6-27日凌晨发生自燃，消防部门调查后，给车主的结论是车辆的质量上的问题。后来车主联系厂家，最终厂家以没有去4S店保养为借口拒绝免费维修。

  这类案例中自燃跟维修保养有较大的关系，小编建议广大车主要去正规的4S店做维修保养，每次保养维修完之后一定要保存好相关的维修保养单据，以便出现一些明显的异常问题后也有佐证。

  类似以上的案例还有很多，这里便不再一一列举，随着时下人们生活水平的提高，汽车慢慢的变成了不可或缺的交通工具，但随着车辆的增多，发生自燃的案例也在逐年增加。由于相关鉴别判定部门的缺失，再加上自燃的原因一般也难以分辨，所以许多厂家都以此为由拒绝承担相应的责任，汽车投诉网在此建议车主，平时也做好预防工作。

  1、做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。

  3、在行车的时候还应注意，发动机运转时，不要往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时，不用汽油烧滤油器芯子；不常常采取吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。

  4、莫轻易私自改装汽车。如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。

  7、不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

  8、在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。

  1、自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火停车。最好能将车停在避风处。

  2、查找起火点，注意别随意打开车前盖。因为空气进入车内反而容易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开。

  4、消防队灭火后，索要出警证明，并要其开具起火原因说明。5、根据保险公司要求拖去相应修理厂，并通知保险公司定损。