ParkerProject

  中心提示：据外国媒体报导，Parker Project采用了三菱轿车、PSA及日产的4辆轿车，组成了小型车队，旨在使用上述品牌车辆测验车辆到电网（V2G）服务。Parker Project旨在验证电动车能否向电网供电，使电动车成为纵向一体化电源，从而为当地电网或全系统电网供电。

  据外媒报导，Parker Project采用了三菱轿车、PSA及日产的4辆轿车，组成了小型车队，旨在使用上述品牌车辆测验车辆到电网（V2G）服务。Parker Project旨在验证电动车能否向电网供电，使电动车成为纵向一体化电源，从而为当地电网或全系统电网供电。

  估计该实验验证将于2017年下半年开端，该项目以证明上述跨品牌车辆可供给V2G服务，初阶段测验包括：频率调整、电压支撑及仓库。

  为便于全球车辆向电力系统供电，务必要拟定一套有关电网整合的通用界说，以便完成车辆与电网的连通，不管车辆品牌或所在方位，一切车辆均能能为电网供电。为此，Parker与三菱轿车、PSA、日产、意大利国家电力公司（Enel）、Nuvve、因塞罗（Insero）、三菱、丹麦科技大学一起协作，旨在标准V2G界说。

  该公司的测验设备包括：7个Enel供给的充电器及来自三家不一样的品牌的四辆测验车辆，上述车辆已整合了V2G技能，可将电力输送至电网。此外，该公司的测验方案包括11项服务，将于2017年冬天来测验。Parker Project还对车辆做评价，可供给频率调整、电网过载维护（grid overload prevention）及实时充电服务。

  该项目将连续至2018年7月，Parker将规则跨品牌电动车所有必要支撑的电网服务及技能才能、怎样来完成电力系统的最佳功率平衡。此外，上述剖析作业将于2018年履行，该项目还将持续致力于拟定电网集成车辆（Grid Integrated Vehicle，GIV）认证，并探究最易实施的商业拓宽机会。

  Parker还与丹麦的腓特烈堡试点项目（Frederiksberg Pilot）对接并引证其数据，后者是全球首个商用V2G中心。此外，该项目还引证了早前项目所堆集的专业相关常识。