飞机“医师”望闻问切 为“大鹏”铲除病灶

  8月6日晚，履行了一天航班使命的深航B-2669飞机缓缓降落在宝安国际机场。早已守候在此的放行工程师高雷军在送走终究一名乘客后开端履行航后查看作业，当他绕机查看至右发邻近时闻到了少量燃油的气味。为进一步承认该气味的来历，高雷军翻开右发电扇包皮，仔细查看发动机内部各燃油部件。经查看，HMU、燃滑油热交换器、VSV等与燃油有关的部件均未发现燃油渗漏。具有丰厚修理经历的高雷军并未就此罢手，因为他知道发动机虽然在关车时没再次出现漏油状况，但发动机作业时有可能会漏油。因而，要承认发动机是否漏油一定要进行试车调查。航线二中队司理方文兵在得知这一状况后，决然从繁忙的生产中抽调两名技术骨干前来试车。

  当发动机冷转时，高雷军发现燃油从燃油滤下方滴下。为进一步承认渗漏源，他要求机上试车人员进行慢车坚持。通过仔仔细细地调查，高雷军总算发现燃油泵和AGB（附件齿轮箱）的结合面有燃油渗出，而修理手册上规则的如此重要的当地是肯定不允许漏油的。

  随后，高雷军敏捷安排人员预备航材、东西、手册，有条有理地施行部件替换。在替换过程中，作业者又发现燃油泵的碳封严漏油超支，为保证安全，进一步替换了碳封严。因为拆装部件多、作业量大，高雷军等人通过七个多小时的接连作业才终究完成了此次排故，保证了后续航班的正常运转，为公司发明了经济效益。

  暑运期间，航班数量大幅度的添加，飞机航后时间短，突发毛病多，且人员较为疲惫，这些坏因确实给航后排故带来一些困难，可是像高雷军这样的许多奋战在一线的深航机务作业者，他们以丰满的作业热心，认真负责的作业态度，精雕细镂的敬业精神，克服了这些困难，详尽认真地完成了每份作业，不辞辛劳地处理了飞机上产生的各种毛病，尽心竭力地保证着航班的安全运转。