运送食物会发生很多二氧化碳

  依据对饮食业全球碳脚印的初次全面估量，运送食材和食物的碳排放量占食物体系总碳排放量的近五分之一，这一份额远远超出此前的预期。

  开垦土地用于播种、养殖家畜以及在商铺间来回运送食物，会向大气中排放很多温室气体。联合国估量，栽培、加工和包装食物占一切温室气体排放的三分之一。圣保罗明尼苏达大学的环境科学家Jason Hill标明，这导致对粮食体系怎么样影响气候的研讨激增从形成破坏性的土地运用改变到开释温室气体。

  可是，食物体系的复杂性使得丈量大气中有多少二氧化碳是该体系排放的直接成果，尤其是交通排放的直接成果变得具有挑战性。曾经，大多数研讨都轻视了排放量，由于它们只重视单个产品（如巧克力）进出商铺发生的排放量。澳大利亚悉尼大学可持续发展研讨人员李梦宇（音译）说，这种办法往往疏忽了在开始搜集制造巧克力所需的一切质料时运用的很多其他货车、船舶和飞机。

  为了缩小这一距离，李梦宇和搭档搜集了来自74个国家和地区的数据，研讨食物的来历、去向以及怎么从一个当地转移到另一个当地。他们发现，2017年，食物运送向大气中增加了相当于30亿吨二氧化碳的排放量，高达此前估量的7.5倍。这项研讨6月20日发表于《天然食物》。

  虽然殷实国家的人口只占全球人口的12%，但它们发生的粮食运送排放却占全球总量的近一半。占全球约一半人口的低收入国家，其排放量仅占世界粮食运送排放的20%。

  形成这种差异的部分原因是，殷实国家更有可能从世界各地进口粮食。他们在运送新鲜生果和蔬菜时也会运用冷藏，这是一种碳密集型运送方法。运送生果和蔬菜发生的二氧化碳量是栽培生果和蔬菜发生的二氧化碳量的两倍。

  但这一成果并不代表人们应该约束饮食中植物的数量，康涅狄格州纽黑文耶鲁大学可持续发展研讨员Nina Domingo说，许多研讨标明，植物性饮食比食用很多红肉对环境更好，由于家畜需求很多的土地，并排放温室气体。研讨人员标明，削减红肉的消费和食用当地出产的食物可以在必定程度上协助殷实国家下降对气候的影响。（来历：我国科学报李木子）